澳方想毁约回收港口？澳前官员为中企发声：签5.06亿合一起，怎样不提安全问题

　　2015年，澳大利亚北领地政府将战略性港口——达尔文港的租借权以5.06亿澳元的价格交给中资企业岚桥集团，租期长达99年。

　　这笔买卖被认为是协助地方政府缓解债款压力、处理港口基础设施老化问题的务实挑选。

　　近来，北领地政府前部长John Elferink揭露发声，为当年的决议辩解。

　　他指出，其时的澳大利亚联邦政府并未对协议提出贰言，工党也没有对立，而现在的批判不过是两大党派在推举期间的政治操作。

　　他的言辞引发了广泛评论，环绕国家安全、经济利益和世界博弈的争议益发剧烈。

　　达尔文港坐落澳大利亚最北端，是衔接澳大利亚与亚洲的重要纽带，也是澳大利亚防务战略的重要节点。

　　但是，在买卖达到之前，达尔文港的基础设施长时间老化，地方政府屡次向联邦寻求资金支撑未果。

　　这笔买卖成为北领地政府的“救命稻草”，不只缓解了债款问题，还为当地项目注入了急需的资金。

　　但是本年三月初，却有媒体放出了澳洲政府正在评论向中企“换回”达尔文港的音讯，理由又是老三篇“安全问题”。

　　对此，澳洲前官员Elferink近来承受各个媒体采访时表明，2015年达尔文港租借协议悉数契合其时的法令和政策要求，并取得联邦政府的同意。

　　他着重，时任总理Malcolm Turnbull领导的联盟党政府并未提出任何安全忧虑，工党作为对立党也保持沉默。

　　据报道，协议并未引发世界重视，直到时任美国总统奥巴马与Malcolm Turnbull评论此事，才引发地舆政治学上的忧虑。

　　Elferink批判两大党派在买卖过程中未展示任何贰言，却在推举期间将北领地的决议计划用于政治宣传。

　　2015年，中澳联系正处于前史高点，两国刚刚签署《中澳自由贸易协议》，经济协作亲近。

　　澳大利亚对我国出资的检查日趋严厉，例如制止华为参加5G网络建造、参加“四方安全对话”（QUAD），以及对新冠病毒来历查询的呼吁，这些事情使中澳联系堕入僵局。

　　岚桥集团付出的5.06亿澳元极大缓解了北领地的财务压力，并支撑了当地多项基础设施项目。

　　Elferink还指出，其时中澳联系较为安稳，协议通过检查，未被视为安全要挟。

　　一些专家正告，中资企业对要害基础设施的操控或许成为地舆政治学博弈中的潜在要挟。

　　澳大利亚海事工会代表Thomas Mayo更是直言，将港给我国公司是“纳税人将为此付出代价”的过错决议。

　　现在，无论是对立党Peter Dutton仍是总理Anthony Albanese，都表明期望回收达尔文港的操控权。

　　岚桥集团的声明显现，他们无意出售港口，这在某种程度上预示着澳大利亚政府若采纳强制回购，将需求付出昂扬的补偿费用。

　　达尔文港的租借协议是北领地在特定经济和交际环境下的挑选，但随着国内外局势的改变，这项买卖渐渐的变成为争议焦点。

　　未来，无论是强制回收操控权仍是寻求新的协作途径，达尔文港的命运注定将继续成为澳大利亚国内和世界政治的热门议题。

　　但我国也有权力保护自己企业的正当权力，西方所谓的“国家安全”不有几率会成为他们肆无忌惮的遮羞布。