在现代空战中，预警机的效果显而易见。可以具有自主知识产权的预警机，关于任何想成为强国空军的国家来说，都是朝思暮想的作业。印度也是这么想的，它可不期望在关键时刻被卡脖子。

  所以早在1986年，印度就发动了国产预警机的研讨，期间曾遭受沉痛失利。而在2017年，这种失利的凝云被吹淡。本年2月，榜首架印度的国产预警机，已构成初始战斗力，并正式交给空军。

  印度研发的榜首种国产预警机HS-748型，在打开研发作业的13年后，也便是1999年。仅有的HS-748型预警机遭受坠机事端，机毁人亡。关于预警机，印度的依然没有抛弃寻求。

  首要尽力是两个方面：一是从国外购买；另一个手法是坚持国内研发。2003年，印度空军和DRDO 打开了一项关于预警机的联合研讨，意图是验证由本国研发预警机的体系要求和可行性。在取得同意之后，DRDO AEW&CS预警机正式上马。

  DRDO AEW&CS预警机是印度空军的备份机型，由于在此之前现已方案收购另一种预警机。购买的另一种预警是A-50EI型，飞机运用的是伊尔-76，预警体系则是购自以色列的EL/W-2090空中前期预警雷达体系。

  飞翔中的DRDO AEW&CS预警机。印度一共购买3架A-50EI型前期预警机，预警体系要付出11亿美元的费用，并且还得别的花5亿美元购买伊尔-76。其时为取得预警机，印度也是下了血本的。

  依据印度的组织，整个项目由空基体系中心担任。LRDE担任规划雷达天线，防务电子运用实验室则担任数据链和通讯体系的开发。在项目发动的9年之后（2012年），榜首架DRDO AEW&CS预警机交给空军。

  DRDO AEW&CS预警机运用巴西的Embraer R-99飞机作为载体。R-99飞机是在ERJ 145民用客机的根底之上开展而来的，其推力要比民用版别强20%左右。

  选用Embraer R-99飞机作为载体，DRDO AEW&CS预警机的技能危险比较小。由于在该型预警机之前，现已有国家在R-99渠道之上安装了瑞典研发的“爱立眼”雷达。

  并且，从印度国产雷达的外形看，它同“爱立眼”有几分类似之处。印度在研发国产雷达的时分，是否取得了萨伯公司的技能协助，不得而知。但要说两者一点联络都没有，那是不可能的。

  图为DRDO AEW&CS预警机的座舱布局特写。从初次交给空军，到通过重复测验和调整，又曩昔5年时刻。尽管构成初始战斗力的时刻来得较晚，但印度好歹总算是在30多年时刻中的折磨里挺了过来。

  该型预警机的勘探间隔为200千米左右。依照印度官方的说法，其预警才能相当于A-50EI型前期预警机的90%。但实际上终究功能怎么，恐怕现在还存在着许多不确定性。

  这也有很大的可能是印度空军再次购买2套EL/W-2090体系的原因，其单价为5亿美元，比DRDO AEW&CS预警机的4.04亿美元价格要贵许多。印度本来方案收购20架DRDO AEW&CS预警机，但现在的收购数量仍相去甚远。看来，它离到达令印度空军满足的程度，还隔着许多问题。