记者从我国铁路昆明局集团有限公司（下称“国铁昆明局”）得悉，6月12日上午，我国西南沿边铁路的重要项目——云南文山至蒙自铁路州界地道斜井破土开挖，标志着文蒙铁路进入实质性施工阶段，也预示着西南沿边铁路网建造获得重要开展。
文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目，坐落云南省南部，全长约116公里，规划时速160公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，线路自文山州文山市文山站引出，向西经红河州蒙自市后，接入蒙自站，并沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站，构建一条贯穿滇中和滇东南的快捷运送通道。
州界地道坐落云南省文山州与红河州交界处，全长6325米，最大埋深326米，由中铁十六局承建。地道洞身选用“人”字坡规划，穿越杂乱的地质环境，包含多条断层、岩溶发育区域，并下穿省道、油气管线和民房，属Ⅰ级高危险地道，是全线的要点控制性工程。
为保证州界地道如期开工建造，国铁昆明局滇南铁路建造指挥部安排中铁十六局等参建单位认真落实快速施工理念，做实做细项目办理策划，合理区分施工单元，安排102名施行工程人员、42台大型机械敏捷出场，较原方案提早进入地道斜井实质性施工。
据悉，文蒙铁路全线座，正线%，因为施工战线长、岩溶地质杂乱、沿线结构物交织散布，安全危险高，施工难度大，方案建造工期4年半。
国铁昆明局滇南铁路建造指挥部副指挥长赵行进介绍，文蒙铁路建成后，将加强完善滇东南路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的快捷运送通道，极大便当沿线各族人民群众出行，助力旅行等工业高质量开展，对加速构建沿边铁路通道，促进边远地方和民族地区经济社会高水平质量的开展，服务云南高水平对外开放，具有十分重要的含义。